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渐进弹簧的减震性能



             压缩弹簧(压簧)是承受向压力的螺旋弹簧,它所用的材料截面多为圆形,也有用矩形和多股钢萦卷制的,弹簧一般为等节距的,压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等,压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙,当受到外载荷时弹簧收缩变形,储存形变能。
             一、疏密没有变化的,为了照顾操控性。如:常见的减震收缩和冲击力成比例。可以预计车在恶劣路况的反应,缺点是弹性较僵硬,应对冲击不够好。但话说回来,拿极品的减震弹簧去跑烂路,也不可能解决这个问题。
             二、疏密型的,能提高应对尖锐物的能力。冲击都是由弹簧下端开始的,所以下端应该要密一些上端应该疏一些。理想情况下,弹簧越密相同总形变下单位长度的形变越小, 总的应力就越小(软),碰到大幅度和短促冲击时收缩大能避免将这个力传递到上面去。全密的弹簧就太拥挤了,影响到最大收缩长度。
             只要最初把冲击过滤一下,剩下冲击力没有那么大了,可以让上面的弹簧去负责,这样既不影响适应性又能提高收缩行程。
     


    2020-09-27 17:01

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